品质与颜值兼得——爱车凯美瑞4个月的用车心得分享!

1、KK的大嘴设计延续了之前的风格，变得更大，占了前脸1/2居多 三条L型日间行车灯显得十分科幻，而带透镜的LED鹰眼大灯更是炯炯有神 鼻子里面有负责测量前车距离的毫米波雷达，蓝色的牛头标光环，衬托着我节能环保的内心 侧面修长的车身，配合淡绿色的车膜，说它侧面看上去像雷克萨斯，一点不为过 双擎的尾部HYBRID标识。

2、越来越容易碰到同款车也是有原因的，凯美瑞现在一个月都能卖个16000多台，现在还保持着增长的趋势，凯美瑞在B级轿车市场中算是最畅销的车了吧。凯美瑞一直以来销量都还不错，可是这些年其保守的外观设计越来越不受到消费者待见。

3、跑过国道、高速、市区，谈谈自己的驾驶感受和凯美瑞的对比。 动力：奥德赛虽然车重，单在市区、国道100一下提速都比凯美瑞好、轻快。但是超过120之后两台车感觉动力差不多，可能凯美瑞的0缸内直喷在高速运转效力提升、还有6At变速更有信心。 噪音：买奥德赛之前有过心里预期，隔音没有凯美瑞好。

4、惊艳的颜值让我停不下手中的相机， 接下来一组实拍分享给大家， 从照片中体会不一样的精彩！主动闭合式进气格栅。4885*1840*1455，轴距2825。远近光及日行灯 车前雾灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调。前后轮均为235/45 R18。混动标识。HUD抬头数字显示。

凯美瑞九代车窗玻璃是否需要额外贴膜?

1、凯美瑞九代车窗玻璃是否需要额外贴膜，取决于车辆本身配置和个人需求。以下是具体分析：原厂配置考量：凯美瑞九代的出厂设计可能已经包含一定程度的防护，如防紫外线、隔热等基础功能。车主应先了解车辆原装玻璃的具体防护特性，再决定是否额外贴膜。

2、前挡风玻璃通常不需要贴膜，凯美瑞前挡风玻璃也同样不需要贴膜。原因如下：自带防护功能：现代车辆的前挡风玻璃，包括凯美瑞，通常已经自带了紫外线防护功能，能够有效阻挡紫外线对车内人员和物品的伤害。

3、新凯美瑞没有强制贴膜的必要。以下是具体分析：防爆功能有限：虽然有人认为贴膜能增强玻璃的强度，防止石头崩碎玻璃，但这种保护效果可能并不显著。膜的防爆原理并非直接防止石头冲击，而是增强玻璃的强度。即使安装了膜，也不能完全阻止玻璃被击碎。

4、凯美瑞是否有必要全车贴膜，特别是前挡风玻璃，取决于个人需求和预算。以下是具体分析： 前挡风玻璃贴膜的重要性：- 提高驾驶安全：前挡风玻璃是驾驶视线的主要通道，选择高透光性和防紫外线的膜至关重要。贴膜能阻挡紫外线对内饰和皮肤的伤害，同时减少眩光和划痕的影响，从而提高驾驶安全。

5、对于凯美瑞的前挡风玻璃是否需要贴膜，其实是个个人化和具体情况的决策。如果你经常长途驾驶，以降低车内温度和抵挡紫外线辐射为考虑，贴膜是个选择，但并非强制要求。偶尔使用或对贴膜无需求的车主，可以选择不进行操作。

试驾凯美瑞混动:能忍的缺点和说不出的优点

1、能忍的缺点：- 车窗按键手感硬朗：相较于一些同级别车型，凯美瑞混动版的车窗按键手感可能略显硬朗，但仍在可接受范围内。- 内饰材料一般：虽然整体内饰设计时尚，但部分内饰材料的质量或触感可能不如一些豪华品牌，但这并不影响其整体驾驶体验。

2、能忍的缺点和说不出的优点 凯美瑞不是没有缺点，在我看来依然有许多问题需要继续解决，比如作为「中高级轿车」，凯美瑞在车窗按键质感上过于声音，中控塑料面板不够精致，在中控显示屏上，普通版是缺乏Carplay等配置的，锋尚版虽然也缺席了Carplay但提供了高德地图车机版。

3、混动凯美瑞优点： 燃油经济性出色，相比同级别纯燃油车，能节省不少燃油成本。 动力输出平顺，电动机与发动机协同工作，加速线性。 尾气排放低，对环境更友好，符合当下环保趋势。 静谧性较好，在行驶过程中车内噪音较小。 电池技术成熟，可靠性较高，减少了消费者对电池故障的担忧。

4、混动凯美瑞的优点包括出色的燃油经济性、电池适应性强、动力响应快、车机升级、安全配置高及舒适性佳；缺点则涉及发动机噪音、制动力性能、转向系统、倒车影像、性价比及车身工艺等方面。

5、混动凯美瑞优点不少。其一，燃油经济性出色，相比同级别纯燃油车，能节省可观的燃油成本。其二，动力输出平稳且线性，在城市日常驾驶中起步轻快，加速顺畅。其三，尾气排放相对较少，更环保。其四，车内噪音控制较好，行驶过程安静舒适。当然也有一些缺点。

6、混动凯美瑞的优点： 燃油经济性出色，相比同级别纯燃油车，能节省不少燃油成本。在日常城市通勤中，频繁启停的工况下，混动系统优势明显，可有效降低油耗。 动力输出平顺，电动机与发动机协同工作，加速过程流畅自然，没有传统燃油车换挡时的顿挫感。