这4款车是典型的小马拉大车,如果在乎动力,建议不要买
如果你真的喜欢奔驰GLB，建议还是买高功率版的奔驰GLB 200，奔驰GLB 180只是用来拉低价格门槛的摆设。
不过，雷克萨斯ES200更大特点就是静谧性非常的好，在车内非常的安静，而且乘坐非常的舒适，外观非常的时尚运动，内饰是北欧的居家风格，给人很舒适的感觉，如果追求豪华和舒适性的话，ES200绝对给你不一样的体验，但对于动力有需求的，还是算了吧。
本田URV 5T+CVT动力配置在初期驾驶体验中，确实存在动力响应迟滞、加速时发动机声音大、动力输出不够充沛等问题，特别是在满载或开空调的情况下，这些现象更为明显，给人以“小马拉大车”的感觉。然而，经过ECU升级后，这些动力表现得到了显著改善。
途昂这款车虽然看起来挺大气，但实际上有很多让人不太满意的地方，所以很多人都不建议购买。动力表现一般：途昂虽然体积大，但动力表现并不出色。很多车主反映，在加速或者爬坡时，途昂的动力明显不足，给人一种“小马拉大车”的感觉。这对于追求驾驶体验的人来说，无疑是一个很大的缺点。
所以，如果对动力性能有刚性需求的消费者，不建议购买普拉多2700，即使是国产版普拉多的动力性能也要比普拉多2700强劲得多。
小马拉大车有些什么车
1、昂科旗通过优化动力与油耗平衡，成功玩转小马拉大车的策略。昂科旗作为别克在中国国产车型中的旗舰车款，自上市以来便备受关注。其定位高于昂科威，售价在299~399万元之间，并宣称自己是中大型豪华SUV架构打造而来，即通用的C1平台，与凯迪拉克XT6同属一个平台，共用零部件。
2、小马拉大车的车有奔驰E200、比亚迪-G陆风X别克GL大众途观、雷克萨斯ES 200、朗逸5L、福特领界、奔驰GLB 180、本田冠道。
3、简单来说，“小马拉大车”就是“马儿”排量小，“车子”身板大。这种搭载小排量发动机的大车，容易出现低扭不足，急加速差，油耗高等问题。
4、“小马拉大车”这一说法通常指的是发动机的动力相对于车辆的总重量来说较小，可能导致加速不够迅猛或满载时动力表现欠佳。对于宝马520这样的车型，如果与更高级别或更大排量的车型相比，其发动机动力可能显得稍逊一筹，尤其是在追求极致驾驶性能的情况下。
5、“小马拉大车”这一说法通常用于形容发动机动力相对较弱，难以充分驱动较大或较重的车辆。对于吉利缤越这款小型SUV，其5L发动机的动力表现可能因个人驾驶习惯和车辆负载情况而异。
6、领界是江铃福特旗下的一款紧凑型SUV，它搭载了一台5T涡轮增压发动机，目前虽然主流的5T发动机都表现不俗，不过很多车主在使用过程中反映，它完全没有5T的动力表现。
为何风靡“小马”拉“大车”?
综上所述，“小马拉大车”现象的风靡是市场需求与政策导向共同作用的结果。随着技术的不断进步和政策的持续引导，“小马拉大车”将逐渐成为汽车市场的主流趋势。然而，消费者在选择时仍需综合考虑自身需求和实际情况，以做出最适合自己的选择。
简单来说，“小马拉大车”就是“马儿”排量小，“车子”身板大。这种搭载小排量发动机的大车，容易出现低扭不足，急加速差，油耗高等问题。
“小马拉大车”这个比喻描述的是当发动机功率不足而车辆自重较大时的情况。这种情况下，发动机必须付出更多的努力来应对车辆的重量，导致效率低下。因此，这种配置不仅会增加燃油消耗，还会降低加速性能。“大马拉小车”则是当发动机功率超出车辆所需，而车辆自重较轻时的情形。
字面意思原指一匹体型小、力量弱的马尝试拉动大型车辆的行为。由于马的体力与车辆重量不匹配，导致难以拉动或行进缓慢，甚至可能造成马匹受伤或车辆损坏。这种物理层面的不协调，成为后续比喻意义的基础。
也可能在实际驾驶中遇到不少问题。因此，选择适合自己的车辆配置是非常重要的。综上所述，“小马拉大车”不仅是对动力不足的一种形象描述，也是对车辆设计与实际使用环境之间关系的一种深刻反思。它提醒我们在面对动力需求时，必须考虑多方面的因素，确保车辆的动力系统能够满足实际使用的需求。
四款小马拉大车的车型,对动力有需求的需要考虑清楚
如果是对动力有要求的朋友，建议再好好考虑。
第四款：朗逸5L车型 朗逸有2T、4T和5L这三种动力车型，其中2T和4T发动机有涡轮的加持，动力输出完全能够满足日常驾驶，符合同级别车型的正常水平，相比之下，朗逸的5L车型却让很多车主感到“无力”。
原厂动力表现：小排量发动机匹配中大型车身的局限性基础参数：5T发动机更大马力170匹，更大扭矩252牛·米，匹配7速双离合变速箱。对比同级车型，动力参数低于皇冠5L自然吸气发动机，更难以支撑君越5米车长、9米轴距的车身。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
1、主要看厂家工程师 *** 功力。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘 *** 都是国产大众一贯的风格。
2、首先我们从动力系统上来看，大众途昂PRO在售的三款车型均搭载了第五代EA888发动机，0L的排量，以及272匹的更大马力和400N·m的峰值扭矩，使得该车的百公里加速时间来到了6秒，这个加速水平对于一台两吨出头的中大型SUV，也处于够用水平，并不会让你感到小马拉大车的感觉。
3、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的。
