手动挡换挡时有咔咔声正常吗
1、手动挡换挡时有咔咔声是不正常的，而造成手动挡换挡时有咔咔声的原因非常多，因为不管是离合器出现问题，还是变速箱出现问题，都有出现异响的可能。 常见的原因有以下几个：①离合器压盘损坏，分离不开；②离合器没踩到底；③连动机构松脱；④挂挡不到位；⑤变速箱同步齿圈磨损等。
2、手动挡挂挡没挂到位，听见打齿声对车有非常大的影响。长期这样下去齿轮会被磨平，到最后会造成无法挂挡的情况。
3、手动挡车换挡时有异响，可能是多种原因导致的。首先，可能是换挡机构出现问题。比如换挡杆球头磨损，会使换挡时感觉松垮，产生异常响声。还有换挡拉线松动或损坏，也会影响换挡的顺畅度并伴有异响。其次，变速箱内部的齿轮、同步器等部件故障也可能引发异响。
4、手动挡低速有噪音的原因可能有多种。首先，变速箱内部问题：轴承或齿轮磨损：在低速时，由于负载较大且润滑可能不足，磨损的轴承或齿轮容易发出嗡嗡声或咔咔声。同步器或啮合套间隙过大：这会导致低速换挡时产生明显的异响。变速箱油问题：油质差或油量不足也可能导致低速异响。
自动挡汽车起步挂档有咔的响声
自动挡汽车起步挂档有咔的响声，可能由冷车启动机油未润滑、发电机齿轮磨损、变速箱问题、传动轴问题、操作不当或其他部件故障导致。具体原因及解决办法如下：冷车启动后机油未完全润滑冷车启动时，发动机内部机油尚未充分循环至各部件，导致挂挡瞬间齿轮或轴承因润滑不足产生短暂异响。
自动挡汽车起步挂档出现咔的响声，可能是变速箱或传动系统存在轻微异常，需结合具体情况判断。常见原因分析 变速箱油不足或变质：油液老化会导致润滑不足，换挡时齿轮摩擦异响。 换挡机构松动或磨损：档位拉线、连杆等机械部件间隙过大，挂挡时产生冲击声。
当然，还有一种情况，就是由于P挡是驻车档，当从R挡挂入P挡时变速箱内部的驻车棘齿会卡入驻车棘轮以实现驻车作用，所以就会出现您所听到的“卡塔”声音。此种现象在自动挡的车辆上是比较常见的，主要是由于自动变速箱内部的结构特点所决定的。
未停稳挂挡：车辆未完全静止时挂入D挡或R挡，P挡锁钩会打在齿轮上发出响声。解决 *** ：停车时先拉手刹再挂P挡；挂挡前确保车辆完全停稳。正常机械现象档把锁止机构：自动挡车型的档把锁止机构电磁阀解锁时，会发出清脆的“咔嗒”声，属正常现象。
自动挡挂档时咯噔一声的人为因素有：挂挡时没停稳：停车时车主都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废。
我的世嘉,在稍微轻微拖档是变速箱有敲击声音,是怎么回事啊?求解_百度...
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。
世嘉0自动挡变速箱3挡40km时有拖档的感觉，一般是与车辆的程序设计有关。因为世嘉0自动挡变速箱3挡40km时出现拖档有两种可能：控制单元程序问题。变速箱内部摩擦片组出现打滑情况。一般情况下，是与车辆的程序设计有关。
发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。
吉利汽车变速箱换挡异响是怎么回事
1、【太平洋汽车网】吉利汽车变速箱换挡异响的原因有：变速箱挡挡机构故障；同步齿环故障；变速箱内部轴承坏或者磨损异常。吉利远景在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
2、【太平洋汽车网】吉利汽车变速箱偶尔异响的原因：轴承磨损、松动或齿圈频繁啮合。换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损。牙齿表面剥落或牙齿断裂和牙齿脱落。最近有网友问到吉利帝豪GL（图片|配置|询价）变速箱异响顿挫怎么办？我来给车主解答下，出现这种情况，可能有以下三种原因。
3、部分吉利混动车型的变速箱可能出现换挡顿挫的情况。这可能是由于变速箱控制逻辑不够精准，导致在不同工况下换挡时机把握不好，使得车辆在换挡瞬间动力衔接不顺畅，驾乘者能明显感觉到顿挫感。
4、还有部分车型存在异响问题，比如在行驶过程中变速箱传出异常的声音，这可能是内部零部件磨损或配合不当等原因造成。另外，有用户反映某些吉利混动变速箱的换挡逻辑有时不太清晰，不能很好地根据驾驶需求和工况及时准确换挡，导致动力输出不够理想。
5、【太平洋汽车网】吉利博越自动挡变速箱异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良，轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷等引起的，徐之一时间去4S店维修处理。
变速箱换挡时有咕噜咕噜声
变速箱换挡时有咕噜咕噜声可能有多种原因。 可能是变速箱内部的齿轮磨损或损坏。长时间使用后，齿轮表面的齿形可能会磨损，导致在换挡时相互啮合不顺畅，从而产生这种异常声音。 同步器故障也可能引发。同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到同步转速，若同步器出现问题，比如同步环磨损等，换挡时就会有异常响声。
AT变速箱换挡时出现叽咕叽咕的声音可能有多种原因： 变速箱油问题： - 变速箱油液位过低，会影响油压，导致换挡时出现异常声音。您可以检查一下变速箱油尺，看看液位是否在正常范围内。如果液位低，可能存在泄漏点，需要进一步查找并修复，然后补充合适的变速箱油。 - 变速箱油变质或型号不适合。
可能是由于同步器无法快速跟上主箱的换挡节奏，造成主箱已换挡完毕，但高低速转换的气动装置还未完全到位。你应检查推挡气压，如果不足，适当提升至推荐值。在高档降至低档时，试着在空挡停留两秒再挂挡，这可能有助于解决响声问题。
常见原因变速箱油问题油位过低、油液变质或粘度过高会导致润滑不足，齿轮啮合时产生异常摩擦声。尤其长期未更换变速箱油（建议每6-8万公里更换）的车辆更易出现此类问题。机械部件磨损齿轮、同步器、轴承等部件在长期使用后可能磨损，导致啮合间隙过大或配合不良。
AT变速箱挂R挡有声音在一定情况下是正常的。具体情况分析如下：正常声音：自动挡车在P档时，变速箱内部有一个驻车棘轮会卡住齿轮，以防止车辆移动。当你从P档换到R档时，这个棘轮会松开并允许齿轮转动，此时可能会发出“咔”的一声。
自动挡汽车挂挡时为什么有咯噔响声
自动挡挂档时咯噔一声什么问题？ 自动变速箱在换挡的时候出现异响，一般都是由于换挡电磁阀故障或者堵塞引起的。如果在换挡的时候产生很小的咯噔声，就是正常的。因为过去的机械式自动换挡杆受制于换挡结构的原因，在拉动换挡杆的时候因为机械碰撞产生的咯噔声是无法避免的。
自动挡挂档时咯噔一声的原因具体如下：挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型P档就依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳。
自动挡车辆挂倒挡时出现“咯噔”冲击声，常见原因主要有以下几点：刹车系统与自动挡变速箱的电子联动问题：换挡时，如果离合器踏板未完全处于合适位置，可能导致齿轮异常啮合，产生冲击声。脚在不使用时应避免置于踏板上，以免造成相关部件过度磨损。
自动挡汽车挂挡时发出咯噔响声的原因可能有以下几种：挂挡时没停稳：如果车辆未完全停稳就挂入P挡，变速箱内部的P挡锁钩会打在齿轮上，从而产生咯噔一声。斜坡停车时操作顺序错误：在斜坡停车时，应先拉手刹再挂P挡。
自动挡汽车起步挂档有咔的响声，可能由冷车启动机油未润滑、发电机齿轮磨损、变速箱问题、传动轴问题、操作不当或其他部件故障导致。具体原因及解决办法如下：冷车启动后机油未完全润滑冷车启动时，发动机内部机油尚未充分循环至各部件，导致挂挡瞬间齿轮或轴承因润滑不足产生短暂异响。
自动挡汽车起步挂档出现咔的响声，可能是变速箱或传动系统存在轻微异常，需结合具体情况判断。常见原因分析 变速箱油不足或变质：油液老化会导致润滑不足，换挡时齿轮摩擦异响。 换挡机构松动或磨损：档位拉线、连杆等机械部件间隙过大，挂挡时产生冲击声。
